近日，市交通委联合市发展改革委□□□□、市财政局□□□□、市规划资源局□□□□、市公安㊣局等四部门，共同印发《推进本市公共交通高质量发展指导意见》，提出以“人本□□□□、融合□□□□、协同□□□、创新”为理念，通过区域差㊣异✅化㊣发展策略□□□□、交通网络升级□□、智慧绿色出行等系列举措，实现中心城区轨交站点600米常住人口覆盖率达58%；新建轨道交通站点50米范围内配套公交站点；加快东方枢纽建设，推进五个新城“一城一枢纽”规划建设，完善以轨道交通站点为核心的一体化组织□□□、多元化服务的换乘衔接系统；确保无障碍公交车比例超70%；实现“一票通”“一码通”“可预测”“可预约”的出行㊣服务平㊣台功能，为市民提供多元□□□□、无缝□□、可控□□□□、友好□□、智慧绿色的公共交通服务↓

　　✅《指导意见》突出人本□□□、融合□□□、协同□□□、创新理念，提出经过5年努力，基本建成结构更加合理□□□、网络更加融合□□、服务更加人本□□□、运行更加高效□□□、安全更具韧性的公共交通“一张网”，为市民提㊣✅供选择多元□□、无缝衔接□□□□、时间可控国家文化旅游部官网□□□、全龄友好□□□、智慧绿色的公共交通服务。

　　依据城市空间功能与轨㊣道交通网络布局不同，上海主城区和新城将采取差异化发展策略。主城区构建以轨道交通为主体□□、地面公交为✅基础的公共交通体系，目标是使中心城轨道交通站点600米常住㊣人口覆盖率达到58%。新城内部则以干线公交为骨架□□□、常规公交为主㊣体；新城与主城区之间，形成以轨道交通为主□□、公交快线为辅的交通体系。

　　此外，上海还将促进公共交通与城市功能深度融合。在市域铁路□□□□、城市轨道交通□□□□、综合交通枢纽的规划建设以及城市更新中，推进公共交通与生活圈□□□、商业圈□□、产业圈等功能用地紧密㊣结合，实现交通改善与城市更新协同发展。

　　同时，加快重构多层✅次地面公交网络，打造“骨干线(含中运量)㊣+接驳线+特色线”的层级体系，并试点通✅✅勤□□、助学□□□、就医□□□□、旅游□□□、夜经济□□□□、毗邻公交线等特色线路，满足多样化出行需求。此外，上海还将㊣深入推进地面公交与轨道交通融合，优化轨道交通沿线公交线网，实现新建轨道交通站点50米范围内原则上配套公交站点，既有站点也将逐步完成改造。

　　在综合交通枢纽建㊣设方面，上海将完善多层次体系，制定枢纽配套综合交通规划编制导则，优化铁路客运枢纽格局，加快东方枢纽建设，推进五个新城“一城一枢纽”规划建设，完善以轨道交通站点为核心的一体化组织□□□、多元化服务的换乘衔接系统，建设“微枢纽”。

　　在轨道交通运营㊣方面，上海将提升网络化运营能力，优化运营组织，实现“一网调度”和多线多站联动管控。同时，推动市域铁路从单线运营向多线✅网㊣络化运营转变，实现市域铁路与城市轨道交通在安检□□□□、票制□□、标识等方面高效衔接，推动安检互㊣信□□、“一码通行”。

　　在地面㊣公交方面，上海将构建多样化运营体系，推进服务向“基本服务+响应式服务”转型，探索大站快车□□□□、定班线□□、区间线□□、主辅线等灵活多样的运营㊣组织方式，鼓励企业开展定制公交业务。

　　上海将打造全龄友好出行环境，完善轨道交通□□□□、地面公交□□、交通枢㊣纽等无障碍设施，确保无障碍公交车比例不低于70%。同时，结合城市建设和城市更新，提升交通枢纽□□、站点品质，并融入人文元素，推出更多人文特色的车型□□□□、站点□□、线路和服务。

　　上海将不㊣断拓展出行服务平台功能，涵盖绿色出行线路规划□□、多元化票制场景□□□、出行预约等，并向长三角区域推广，延伸至“衣食住娱”领域，实现“一票通”“一码通”“可预测”“可预约”。同时，推动地面公交与轨道交通㊣信息服务双✅向互显，基本实现公交电子站牌全覆盖，提高出行时间可预测性。

　　这一系列举措将全面提升上海公共交通服务水平，助力城市可持续发展，让市民出行更加便捷□□□□、绿色□□□、舒适。